سیستم عوارضی سالک در دبی با تغییرات جدیدی همراه شده است که تأثیرات قابل‌توجهی بر الگوی ترافیکی شهر، میزان استفاده از خودروهای شخصی و حمل‌ونقل عمومی داشته است. این تغییرات شامل افزایش تعداد عوارضی و اجرای قیمت‌گذاری پویا است که در نتیجه آن شهروندان با شرایط جدیدی در مسیرهای پرتردد مواجه شده‌اند.
افزایش تعداد عوارضی سالک در دبی
در نوامبر ۲۰۲۴ اداره راه‌ها و حمل‌ونقل دبی (RTA) دو عوارضی جدید را در مناطق بیزینس بی و صفا راه‌اندازی کرد که مجموع عوارضی‌های سالک را به ۱۰ عدد رساند. این اقدام بخشی از تلاش‌های دولت برای مدیریت بهتر ترافیک کاهش تراکم خودروها و تشویق مردم به استفاده از حمل‌ونقل عمومی است.
از ۳۱ ژانویه ۲۰۲۵ سیستم قیمت‌گذاری پویا در برخی از این عوارضی‌ها اعمال شده که به موجب آن هزینه عبور از سالک در ساعات اوج ترافیک ۶ درهم و در ساعات غیر اوج ۴ درهم تعیین شده است. در ساعات بامدادی بین ۱ بامداد تا ۶ صبح نیز عبور از عوارضی‌ها رایگان است.
در روزهای یکشنبه به جز ایام تعطیلات رسمی و رویدادهای بزرگ هزینه عوارض در سراسر روز ۴ درهم خواهد بود.
واکنش ساکنان دبی به تغییرات در سیستم سالک
واکنش مردم به این تغییرات متفاوت بوده است. برخی از رانندگانی که ساعات کاری غیرمعمولی دارند از تغییرات جدید راضی هستند زیرا هزینه‌های روزانه آن‌ها کاهش پیدا کرده است.
محمد اقبال که در دبی مدیا سیتی کار می‌کند و ساعت ۶ صبح به محل کارش می‌رسد از این تغییرات ابراز رضایت کرده است. او می‌گوید:
من در مسیر محل کارم باید از دو دروازه سالک عبور کنم اما چون قبل از ساعت ۶ صبح حرکت می‌کنم عبور من رایگان است. این تغییر برای من بسیار مفید بوده و باعث شده که هزینه‌های رفت‌وآمدم کاهش پیدا کند.
در مقابل برخی دیگر از ساکنان معتقدند که این تغییرات باعث افزایش ترافیک در خیابان‌های فرعی و مسیرهای جایگزین شده است.
عایشه نواز که در دبی کریک هاربر زندگی می‌کند متوجه افزایش تعداد خودروها در محله خود شده است. او در این خصوص می‌گوید:
عصرها وضعیت ترافیک در محله ما واقعاً نامطلوب شده است. بسیاری از رانندگان برای فرار از پرداخت عوارضی روی پل بیزینس بی از خیابان‌های مسکونی ما عبور می‌کنند. قبلاً مسیرهای داخلی ما تنها ۵ تا ۸ دقیقه طول می‌کشید اما اکنون بیشتر از ۲۰ دقیقه در ترافیک گیر می‌کنیم.
مسیرهای جایگزین برای کاهش هزینه‌های سالک
اداره راه‌ها و حمل‌ونقل دبی (RTA) به رانندگان پیشنهاد کرده است که از مسیرهای جایگزین برای کاهش هزینه‌های سالک استفاده کنند. برخی از مسیرهای توصیه‌شده شامل جاده شیخ محمد بن زاید، جاده دبی – العین، خیابان رأس الخور و خیابان المنامة است.
برای عبور از نهر دبی بدون پرداخت عوارض رانندگان می‌توانند از پل اینفینیتی و تونل الشندغه به جای پل‌های عوارضی استفاده کنند.
جمع‌بندی
اجرای سیستم قیمت‌گذاری پویا و افزایش تعداد دروازه‌های سالک تأثیرات قابل‌توجهی بر ترافیک و حمل‌ونقل عمومی دبی داشته است. در حالی که برخی از رانندگان از کاهش هزینه‌های خود در ساعات کم‌ترافیک راضی هستند برخی دیگر از افزایش ترافیک در خیابان‌های جایگزین گلایه دارند.
این تغییرات به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در بلندمدت باعث کاهش تعداد خودروهای شخصی در جاده‌ها و بهبود کیفیت هوا شوند اما کارشناسان معتقدند که برای موفقیت بیشتر باید حمل‌ونقل عمومی کارآمدتر و گسترده‌تری ایجاد شود.
